જેમ જેમ વૈશ્વિક ઉર્જા પુરવઠો વધુને વધુ તાણમાં આવે છે, આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધઘટ થાય છે, અને ઇકોલોજીકલ વાતાવરણ બગડે છે, ઉર્જા સંરક્ષણ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ વૈશ્વિક પ્રાથમિકતાઓ બની ગયા છે. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, તેમના શૂન્ય ઉત્સર્જન, શૂન્ય પ્રદૂષણ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સાથે, ઓટોમોટિવ વિકાસના ભવિષ્ય માટે એક મુખ્ય દિશાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર્સનું લેઆઉટ સતત વિકસિત અને સુધર્યું છે. હાલમાં, ઘણા મુખ્ય પ્રકારો છે: પરંપરાગત ડ્રાઇવ લેઆઉટ, મોટર-સંચાલિત એક્સલ સંયોજનો અને વ્હીલ હબ મોટર ગોઠવણી.
આ સંદર્ભમાં ડ્રાઇવ સિસ્ટમ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનોમાં વપરાતા લેઆઉટ જેવું જ લેઆઉટ અપનાવે છે, જેમાં ટ્રાન્સમિશન, ડ્રાઇવશાફ્ટ અને ડ્રાઇવ એક્સલ જેવા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી બદલીને, સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ટ્રાન્સમિશન અને ડ્રાઇવશાફ્ટ ચલાવે છે, જે પછી વ્હીલ્સને ચલાવે છે. આ લેઆઉટ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પ્રારંભિક ટોર્કને વધારી શકે છે અને તેમની ઓછી ગતિની બેકઅપ શક્તિને વધારી શકે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, અમે વિકસાવેલા કેટલાક ચેસિસ મોડેલો, જેમ કે 18t, 10t, અને 4.5t, આ પ્રમાણમાં ઓછા ખર્ચે, પરિપક્વ અને સરળ લેઆઉટનો ઉપયોગ કરે છે.
આ લેઆઉટમાં, ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે ડ્રાઇવ એક્સલ સાથે સીધી રીતે જોડવામાં આવે છે, જે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને સરળ બનાવે છે. ડ્રાઇવ મોટર એન્ડ કવરના આઉટપુટ શાફ્ટ પર રિડક્શન ગિયર અને ડિફરન્શિયલ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. ફિક્સ્ડ-રેશિયો રીડ્યુસર ડ્રાઇવ મોટરના આઉટપુટ ટોર્કને વધારે છે, એકંદર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને વધુ સારું પાવર આઉટપુટ પ્રદાન કરે છે.
2.7t અને 3.5t ચેસિસ મોડેલ્સ પર ચાંગન સાથેના અમારા સહયોગમાં આ યાંત્રિક રીતે કોમ્પેક્ટ અને અત્યંત કાર્યક્ષમ ટ્રાન્સમિશન લેઆઉટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આ રૂપરેખાંકનમાં ટૂંકી એકંદર ટ્રાન્સમિશન લંબાઈ છે, જેમાં કોમ્પેક્ટ અને જગ્યા બચાવતા ઘટકો છે જે સરળ એકીકરણની સુવિધા આપે છે, જે વાહનનું વજન વધુ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
સ્વતંત્ર વ્હીલ હબ મોટર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે એક અત્યંત અદ્યતન ડ્રાઇવ સિસ્ટમ લેઆઉટ છે. તે દરેક વ્હીલ પર સ્થાપિત કઠોર જોડાણનો ઉપયોગ કરીને, ડ્રાઇવ એક્સલમાં ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ મોટરને રીડ્યુસર સાથે એકીકૃત કરે છે. દરેક મોટર સ્વતંત્ર રીતે એક વ્હીલ ચલાવે છે, જે અત્યંત વ્યક્તિગત પાવર નિયંત્રણ અને શ્રેષ્ઠ હેન્ડલિંગ કામગીરીને સક્ષમ કરે છે. ઑપ્ટિમાઇઝ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ વાહનની ઊંચાઈ ઘટાડી શકે છે, લોડ ક્ષમતા વધારી શકે છે અને ઉપયોગી જગ્યા વધારી શકે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, અમારા સ્વ-વિકસિત 18t ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એક્સલ પ્રોજેક્ટ ચેસિસ આ કોમ્પેક્ટ અને કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવ યુનિટનો ઉપયોગ કરે છે, જે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં જરૂરી ઘટકોની સંખ્યા ઘટાડે છે. તે ઉત્તમ વાહન સંતુલન અને હેન્ડલિંગ કામગીરી પ્રદાન કરે છે, જે વળાંક દરમિયાન વાહનને વધુ સ્થિર બનાવે છે અને વધુ સારો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે. વધુમાં, મોટરને વ્હીલ્સની નજીક રાખવાથી વાહનની જગ્યાનો વધુ લવચીક ઉપયોગ થાય છે, જેના પરિણામે વધુ કોમ્પેક્ટ એકંદર ડિઝાઇન બને છે.
સ્ટ્રીટ સ્વીપર્સ જેવા વાહનો માટે, જેમને ચેસિસ સ્પેસની વધુ માંગ હોય છે, આ લેઆઉટ ઉપલબ્ધ જગ્યાનો મહત્તમ ઉપયોગ કરે છે, સફાઈ સાધનો, પાણીની ટાંકીઓ, પાઈપો અને અન્ય ઘટકો માટે વધુ જગ્યા પૂરી પાડે છે, જેનાથી ચેસિસ સ્પેસનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ થાય છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૭-૨૦૨૪
