ઓટોમોટિવ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સનું કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને કાર્યક્ષમ ટ્રાન્સમિશન લેઆઉટ

જેમ જેમ વૈશ્વિક ઉર્જા પુરવઠો વધુને વધુ તાણ બનતો જાય છે, આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધઘટ થાય છે અને ઇકોલોજીકલ વાતાવરણ બગડે છે, ઉર્જા સંરક્ષણ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ વૈશ્વિક પ્રાથમિકતાઓ બની ગયા છે. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, તેમના શૂન્ય ઉત્સર્જન, શૂન્ય પ્રદૂષણ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સાથે, ઓટોમોટિવ વિકાસના ભવિષ્ય માટે મુખ્ય દિશા દર્શાવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર્સનું લેઆઉટ સતત વિકસિત અને સુધાર્યું છે. હાલમાં, ત્યાં ઘણા મુખ્ય પ્રકારો છે: પરંપરાગત ડ્રાઇવ લેઆઉટ, મોટર-ચાલિત એક્સલ સંયોજનો અને વ્હીલ હબ મોટર રૂપરેખાંકનો.

આ સંદર્ભમાં ડ્રાઇવ સિસ્ટમ ટ્રાન્સમિશન, ડ્રાઇવશાફ્ટ અને ડ્રાઇવ એક્સલ જેવા ઘટકો સહિત આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા લેઆઉટને અપનાવે છે. આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી બદલીને, સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ટ્રાન્સમિશન અને ડ્રાઇવશાફ્ટને ચલાવે છે, જે પછી વ્હીલ્સને ચલાવે છે. આ લેઆઉટ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પ્રારંભિક ટોર્કને વધારી શકે છે અને તેમની ઓછી-સ્પીડ બેકઅપ પાવરને વધારી શકે છે.

દાખલા તરીકે, અમે વિકસાવેલા કેટલાક ચેસિસ મોડલ્સ, જેમ કે 18t, 10t, અને 4.5t, આ પ્રમાણમાં ઓછા ખર્ચે, પુખ્ત અને સરળ લેઆઉટનો ઉપયોગ કરે છે.

આ લેઆઉટમાં, ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે ડ્રાઇવ એક્સલ સાથે સીધી રીતે જોડવામાં આવે છે, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને સરળ બનાવે છે. ડ્રાઇવ મોટર એન્ડ કવરના આઉટપુટ શાફ્ટ પર રિડક્શન ગિયર અને ડિફરન્સલ ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે. નિશ્ચિત-ગુણોત્તર રીડ્યુસર ડ્રાઇવ મોટરના આઉટપુટ ટોર્કને વિસ્તૃત કરે છે, એકંદર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને વધુ સારું પાવર આઉટપુટ પ્રદાન કરે છે.

2.7t અને 3.5t ચેસિસ મોડલ્સ પર ચાંગન સાથે અમારો સહયોગ આ યાંત્રિક રીતે કોમ્પેક્ટ અને અત્યંત કાર્યક્ષમ ટ્રાન્સમિશન લેઆઉટને રોજગારી આપે છે. આ રૂપરેખાંકનમાં ટૂંકી એકંદર ટ્રાન્સમિશન લંબાઈ છે, જેમાં કોમ્પેક્ટ અને સ્પેસ-સેવિંગ ઘટકો છે જે સરળ એકીકરણની સુવિધા આપે છે, જે વાહનના વજનને વધુ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

સ્વતંત્ર વ્હીલ હબ મોટર એ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે અત્યંત અદ્યતન ડ્રાઇવ સિસ્ટમ લેઆઉટ છે. તે દરેક વ્હીલ પર સ્થાપિત કઠોર જોડાણનો ઉપયોગ કરીને, ડ્રાઇવ એક્સેલમાં રેડ્યુસર સાથે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ મોટરને એકીકૃત કરે છે. દરેક મોટર સ્વતંત્ર રીતે એક વ્હીલ ચલાવે છે, જે અત્યંત વ્યક્તિગત પાવર કંટ્રોલ અને શ્રેષ્ઠ હેન્ડલિંગ કામગીરીને સક્ષમ કરે છે. ઑપ્ટિમાઇઝ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ વાહનની ઊંચાઈ ઘટાડી શકે છે, લોડ ક્ષમતા વધારી શકે છે અને ઉપયોગી જગ્યા વધારી શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, અમારી સ્વ-વિકસિત 18t ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એક્સેલ પ્રોજેક્ટ ચેસિસ આ કોમ્પેક્ટ અને કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવ યુનિટનો ઉપયોગ કરે છે, જે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં જરૂરી ઘટકોની સંખ્યા ઘટાડે છે. તે ઉત્તમ વાહન સંતુલન અને હેન્ડલિંગ કામગીરી પ્રદાન કરે છે, વળાંક દરમિયાન વાહનને વધુ સ્થિર બનાવે છે અને વધુ સારો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ આપે છે. વધુમાં, મોટરને વ્હીલ્સની નજીક રાખવાથી વાહનની જગ્યાનો વધુ લવચીક ઉપયોગ થઈ શકે છે, જેના પરિણામે વધુ કોમ્પેક્ટ એકંદર ડિઝાઇન થાય છે.

સ્ટ્રીટ સફાઈ કામદારો જેવા વાહનો માટે, જે ચેસીસ જગ્યા માટે વધુ માંગ ધરાવે છે, આ લેઆઉટ ઉપલબ્ધ જગ્યાનો મહત્તમ ઉપયોગ કરે છે, સફાઈ સાધનો, પાણીની ટાંકીઓ, પાઈપો અને અન્ય ઘટકો માટે વધુ જગ્યા પૂરી પાડે છે, જેનાથી ચેસીસ જગ્યાનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ પ્રાપ્ત થાય છે.