ગરમ ઉનાળામાં કે ઠંડા શિયાળામાં, કારના શોખીનો માટે કાર એર કન્ડીશનીંગ ખૂબ જ જરૂરી છે, ખાસ કરીને જ્યારે બારીઓ ધુમ્મસવાળી હોય અથવા બરફ પડી જાય. એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમની ઝડપથી ડિફોગ અને ડિફ્રોસ્ટ કરવાની ક્ષમતા ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે, જેમાં ઇંધણ એન્જિનનો અભાવ હોય છે, તેમની પાસે ગરમી માટે ગરમીનો સ્ત્રોત હોતો નથી, અને કોમ્પ્રેસરમાં ઠંડક પૂરી પાડવા માટે એન્જિનનું ચાલક બળ હોતું નથી. તો શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એર કન્ડીશનીંગ કૂલિંગ અને હીટિંગ કાર્યો કેવી રીતે પૂરા પાડે છે? ચાલો શોધી કાઢીએ.
01 એર કન્ડીશનીંગ કૂલિંગ સિસ્ટમના ઘટકો
એર કન્ડીશનીંગ કૂલિંગ સિસ્ટમના ઘટકોમાં શામેલ છે: ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર, પ્રેશર સેન્સર, ઇલેક્ટ્રોનિક વિસ્તરણ વાલ્વ, બાષ્પીભવન કરનાર, એર કન્ડીશનીંગ હાર્ડ પાઇપ, નળી અને નિયંત્રણ સર્કિટ.
કોમ્પ્રેસર:
તે નીચા તાપમાન અને ઓછા દબાણવાળા વાયુયુક્ત રેફ્રિજરેન્ટને લે છે અને તેને ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટ ગેસમાં સંકુચિત કરે છે. સંકોચન દરમિયાન, રેફ્રિજરેન્ટની સ્થિતિ યથાવત રહે છે, પરંતુ તાપમાન અને દબાણ સતત વધે છે, જેનાથી સુપરહીટેડ ગેસ બને છે.
કન્ડેન્સર:
કન્ડેન્સર ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા રેફ્રિજરેન્ટની ગરમીને આસપાસની હવામાં વિખેરી નાખવા માટે સમર્પિત કૂલિંગ ફેનનો ઉપયોગ કરે છે, જે રેફ્રિજરેન્ટને ઠંડુ કરે છે. આ પ્રક્રિયામાં, રેફ્રિજરેન્ટ વાયુયુક્ત અવસ્થામાંથી પ્રવાહી અવસ્થામાં બદલાય છે, અને તે ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળી સ્થિતિમાં હોય છે.
વિસ્તરણ વાલ્વ:
બાષ્પીભવનમાં પ્રવેશતા પહેલા ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણયુક્ત પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટ વિસ્તરણ વાલ્વમાંથી પસાર થાય છે જેથી તે થ્રોટલ થાય અને દબાણ ઘટાડે. આ પ્રક્રિયાનો હેતુ રેફ્રિજરેન્ટને ઠંડુ અને ડિપ્રેસરાઇઝ કરવાનો અને ઠંડક ક્ષમતાને નિયંત્રિત કરવા માટે પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવાનો છે. જ્યારે રેફ્રિજરેન્ટ વિસ્તરણ વાલ્વમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તે ઉચ્ચ-તાપમાન, ઉચ્ચ-દબાણયુક્ત પ્રવાહીથી નીચા-તાપમાન, નીચા-દબાણયુક્ત પ્રવાહી સ્થિતિમાં બદલાય છે.
બાષ્પીભવન કરનાર:
વિસ્તરણ વાલ્વમાંથી આવતું નીચા-તાપમાન, ઓછા દબાણવાળું પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટ બાષ્પીભવનમાં આસપાસની હવામાંથી મોટી માત્રામાં ગરમી શોષી લે છે. આ પ્રક્રિયા દરમિયાન, રેફ્રિજરેન્ટ પ્રવાહીમાંથી નીચા-તાપમાન, ઓછા દબાણવાળા ગેસમાં બદલાય છે. આ ગેસને પછી કોમ્પ્રેસર દ્વારા ફરીથી સંકોચન માટે શોષવામાં આવે છે.
ઠંડકના સિદ્ધાંતના દૃષ્ટિકોણથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ મૂળભૂત રીતે પરંપરાગત ઇંધણ સંચાલિત વાહનો જેવી જ છે. તફાવત મુખ્યત્વે એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરની ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિમાં રહેલો છે. પરંપરાગત ઇંધણ સંચાલિત વાહનોમાં, કોમ્પ્રેસર એન્જિનના બેલ્ટ પુલી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં, કોમ્પ્રેસર મોટર ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જે બદલામાં ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા કોમ્પ્રેસરને ચલાવે છે.
02 એર કન્ડીશનીંગ હીટિંગ સિસ્ટમ
ગરમીનો સ્ત્રોત મુખ્યત્વે PTC (પોઝિટિવ ટેમ્પરેચર કોફિશિયન) હીટિંગ દ્વારા મેળવવામાં આવે છે. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સામાન્ય રીતે બે સ્વરૂપો હોય છે: હવા ગરમ કરવા માટે PTC મોડ્યુલ અને પાણી ગરમ કરવા માટે PTC મોડ્યુલ. PTC એ એક પ્રકારનો સેમિકન્ડક્ટર થર્મિસ્ટર છે, અને તેની લાક્ષણિકતા એ છે કે તાપમાન વધતાં PTC સામગ્રીનો પ્રતિકાર વધે છે. સતત વોલ્ટેજ હેઠળ, PTC હીટર નીચા તાપમાને ઝડપથી ગરમ થાય છે, અને જેમ જેમ તાપમાન વધે છે તેમ તેમ પ્રતિકાર વધે છે, પ્રવાહ ઘટે છે અને PTC દ્વારા વપરાતી ઊર્જા ઘટે છે, આમ પ્રમાણમાં સ્થિર તાપમાન જાળવી રાખવામાં આવે છે.
એર હીટિંગ પીટીસી મોડ્યુલનું આંતરિક માળખું:
તેમાં એક કંટ્રોલર (લો વોલ્ટેજ/હાઈ વોલ્ટેજ ડ્રાઇવ મોડ્યુલ સહિત), ઉચ્ચ/નીચા દબાણવાળા વાયર હાર્નેસ કનેક્ટર્સ, પીટીસી હીટિંગ રેઝિસ્ટિવ ફિલ્મ, થર્મલી વાહક ઇન્સ્યુલેટીંગ સિલિકોન પેડ અને બાહ્ય શેલનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે.
એર હીટિંગ પીટીસી મોડ્યુલનો અર્થ કેબિનની ગરમ હવા સિસ્ટમના મુખ્ય ભાગમાં સીધા પીટીસી ઇન્સ્ટોલ કરવાનો છે. કેબિન હવા બ્લોઅર દ્વારા ફરે છે અને પીટીસી હીટર દ્વારા સીધી ગરમ થાય છે. એર હીટિંગ પીટીસી મોડ્યુલની અંદરની હીટિંગ રેઝિસ્ટિવ ફિલ્મ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ દ્વારા સંચાલિત છે અને વીસીયુ (વાહન નિયંત્રણ એકમ) દ્વારા નિયંત્રિત છે.
03 ઇલેક્ટ્રિક વાહન એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનું નિયંત્રણ
ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું VCU A/C સ્વીચ, A/C પ્રેશર સ્વીચ, બાષ્પીભવન કરનારનું તાપમાન, પંખાની ગતિ અને આસપાસના તાપમાનમાંથી સિગ્નલો એકત્રિત કરે છે. પ્રક્રિયા અને ગણતરી કર્યા પછી, તે નિયંત્રણ સિગ્નલો ઉત્પન્ન કરે છે, જે CAN બસ દ્વારા એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલરમાં ટ્રાન્સમિટ થાય છે. એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલર આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરના હાઇ-વોલ્ટેજ સર્કિટના ચાલુ/બંધને નિયંત્રિત કરે છે.
આનાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનો સામાન્ય પરિચય સમાપ્ત થાય છે. શું તમને તે મદદરૂપ લાગ્યું? દર અઠવાડિયે શેર કરવામાં આવતા વધુ વ્યાવસાયિક જ્ઞાન માટે Yiyi New Energy Vehicles ને અનુસરો.
અમારો સંપર્ક કરો:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૩-૨૦૨૩
