ગરમ ઉનાળો અથવા ઠંડા શિયાળામાં, કારની એર કન્ડીશનીંગ આપણા કારના શોખીનો માટે જરૂરી છે, ખાસ કરીને જ્યારે વિન્ડો ધુમ્મસમાં હોય અથવા હિમ ચઢી જાય. એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમની ઝડપથી ડિફોગ અને ડિફ્રોસ્ટ કરવાની ક્ષમતા ડ્રાઇવિંગ સુરક્ષામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે, જેમાં ઇંધણ એન્જિનનો અભાવ હોય છે, તેમની પાસે હીટિંગ માટે ગરમીનો સ્ત્રોત નથી અને કોમ્પ્રેસર પાસે ઠંડક પ્રદાન કરવા માટે એન્જિનનું ચાલક બળ નથી. તો શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એર કન્ડીશનીંગ કૂલિંગ અને હીટિંગ ફંક્શન્સ કેવી રીતે પ્રદાન કરે છે? ચાલો જાણીએ.
01 એર કંડિશનિંગ કૂલિંગ સિસ્ટમના ઘટકો
એર કન્ડીશનીંગ કૂલિંગ સિસ્ટમના ઘટકોમાં શામેલ છે: ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર, પ્રેશર સેન્સર, ઇલેક્ટ્રોનિક વિસ્તરણ વાલ્વ, બાષ્પીભવક, એર કન્ડીશનીંગ હાર્ડ પાઇપ્સ, હોસીસ અને કંટ્રોલ સર્કિટ.
કમ્પ્રેસર:
તે નીચા તાપમાન અને ઓછા દબાણવાળા વાયુયુક્ત રેફ્રિજન્ટ લે છે અને તેને ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા પ્રવાહી રેફ્રિજરન્ટ ગેસમાં સંકુચિત કરે છે. કમ્પ્રેશન દરમિયાન, રેફ્રિજન્ટની સ્થિતિ યથાવત રહે છે, પરંતુ તાપમાન અને દબાણ સતત વધે છે, સુપરહિટેડ ગેસ બનાવે છે.
કન્ડેન્સર:
કન્ડેન્સર ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા રેફ્રિજન્ટની ગરમીને આસપાસની હવામાં ફેલાવવા માટે સમર્પિત ઠંડક પંખાનો ઉપયોગ કરે છે, રેફ્રિજન્ટને ઠંડુ કરે છે. આ પ્રક્રિયામાં, રેફ્રિજન્ટ વાયુની સ્થિતિમાંથી પ્રવાહી સ્થિતિમાં બદલાય છે, અને તે ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણની સ્થિતિમાં હોય છે.
વિસ્તરણ વાલ્વ:
ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણયુક્ત પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ બાષ્પીભવકમાં પ્રવેશતા પહેલા થ્રોટલ કરવા અને દબાણ ઘટાડવા માટે વિસ્તરણ વાલ્વમાંથી પસાર થાય છે. આ પ્રક્રિયાનો હેતુ રેફ્રિજન્ટને ઠંડુ અને દબાવવાનો અને ઠંડકની ક્ષમતાને નિયંત્રિત કરવા માટે પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવાનો છે. જ્યારે રેફ્રિજન્ટ વિસ્તરણ વાલ્વમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તે ઉચ્ચ-તાપમાન, ઉચ્ચ-દબાણના પ્રવાહીમાંથી નીચા-તાપમાન, ઓછા-દબાણની પ્રવાહી સ્થિતિમાં બદલાય છે.
બાષ્પીભવન કરનાર:
વિસ્તરણ વાલ્વમાંથી આવતા નીચા-તાપમાન, ઓછા દબાણવાળા પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ બાષ્પીભવકમાં આસપાસની હવામાંથી મોટી માત્રામાં ગરમીને શોષી લે છે. આ પ્રક્રિયા દરમિયાન, રેફ્રિજન્ટ પ્રવાહીમાંથી નીચા-તાપમાન, ઓછા દબાણવાળા ગેસમાં બદલાય છે. આ ગેસ પછી ફરીથી કમ્પ્રેશન માટે કોમ્પ્રેસર દ્વારા ચૂસવામાં આવે છે.
ઠંડકના સિદ્ધાંતના દૃષ્ટિકોણથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ મૂળભૂત રીતે પરંપરાગત ઇંધણથી ચાલતા વાહનોની સમાન હોય છે. તફાવત મુખ્યત્વે એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરની ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિમાં રહેલો છે. પરંપરાગત ઇંધણથી ચાલતા વાહનોમાં, કોમ્પ્રેસરને એન્જિનની બેલ્ટ પુલી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં, કોમ્પ્રેસરને મોટર ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, જે બદલામાં ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા કોમ્પ્રેસરને ચલાવે છે.
02 એર કન્ડીશનીંગ હીટિંગ સિસ્ટમ
હીટિંગ સ્ત્રોત મુખ્યત્વે પીટીસી (પોઝિટિવ ટેમ્પરેચર કોફિશિયન્ટ) હીટિંગ દ્વારા મેળવવામાં આવે છે. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સામાન્ય રીતે બે સ્વરૂપો હોય છે: એર હીટિંગ માટે પીટીસી મોડ્યુલ અને વોટર હીટિંગ માટે પીટીસી મોડ્યુલ. પીટીસી એ સેમિકન્ડક્ટર થર્મિસ્ટરનો એક પ્રકાર છે, અને તેની લાક્ષણિકતા એ છે કે તાપમાન વધે તેમ પીટીસી સામગ્રીનો પ્રતિકાર વધે છે. સતત વોલ્ટેજ હેઠળ, પીટીસી હીટર નીચા તાપમાને ઝડપથી ગરમ થાય છે, અને જેમ જેમ તાપમાન વધે છે તેમ તેમ પ્રતિકાર વધે છે, વર્તમાન ઘટે છે અને પીટીસી દ્વારા વપરાતી ઉર્જા ઘટે છે, આમ પ્રમાણમાં સ્થિર તાપમાન જાળવી રાખે છે.
એર હીટિંગ પીટીસી મોડ્યુલનું આંતરિક માળખું:
તેમાં કંટ્રોલર (લો વોલ્ટેજ/હાઈ વોલ્ટેજ ડ્રાઈવ મોડ્યુલ સહિત), હાઈ/લો-પ્રેશર વાયર હાર્નેસ કનેક્ટર્સ, પીટીસી હીટિંગ રેઝિસ્ટિવ ફિલ્મ, થર્મલી વાહક ઇન્સ્યુલેટીંગ સિલિકોન પેડ અને બાહ્ય શેલનો સમાવેશ થાય છે, આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે.
એર હીટિંગ પીટીસી મોડ્યુલ એ કેબિનની ગરમ હવા સિસ્ટમના મુખ્ય ભાગમાં પીટીસીને સીધી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવાનો ઉલ્લેખ કરે છે. કેબિન એર બ્લોઅર દ્વારા ફરે છે અને પીટીસી હીટર દ્વારા સીધી ગરમ થાય છે. એર હીટિંગ PTC મોડ્યુલની અંદરની હીટિંગ રેઝિસ્ટિવ ફિલ્મ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ દ્વારા સંચાલિત છે અને VCU (વ્હીકલ કંટ્રોલ યુનિટ) દ્વારા નિયંત્રિત છે.
03 ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનું નિયંત્રણ
ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું VCU A/C સ્વીચ, A/C પ્રેશર સ્વીચ, બાષ્પીભવન કરનારનું તાપમાન, પંખાની ઝડપ અને આસપાસના તાપમાનમાંથી સિગ્નલો એકત્રિત કરે છે. પ્રક્રિયા અને ગણતરી કર્યા પછી, તે નિયંત્રણ સંકેતો ઉત્પન્ન કરે છે, જે CAN બસ દ્વારા એર કન્ડીશનીંગ નિયંત્રકમાં પ્રસારિત થાય છે. એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલર એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરના ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સર્કિટના ચાલુ/બંધને નિયંત્રિત કરે છે, જેમ કે આકૃતિમાં બતાવેલ છે.
તે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમના સામાન્ય પરિચયને સમાપ્ત કરે છે. શું તમને તે મદદરૂપ લાગ્યું? દર અઠવાડિયે શેર કરાયેલ વધુ વ્યાવસાયિક જ્ઞાન માટે Yiyi ન્યૂ એનર્જી વાહનોને અનુસરો.
અમારો સંપર્ક કરો:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-13-2023
