નવી ઉર્જા વાહન ટેકનોલોજીના ઝડપી વિકાસ સાથે, વિવિધ ઓટોમેકર્સે સરકાર દ્વારા ગ્રીન એનર્જી વાહન નીતિઓના પ્રમોશનના પ્રતિભાવમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, હાઇબ્રિડ વાહનો અને હાઇડ્રોજન ઇંધણ વાહનો સહિત નવી ઉર્જા વાહન ઉત્પાદનોની શ્રેણી રજૂ કરી છે. નવી ઉર્જા વાહનોની ટેકનોલોજી ધીમે ધીમે સુધરી રહી છે, અને વાહનના પાવર સ્ત્રોત તરીકે પરંપરાગત ઇંધણ માટે ઇલેક્ટ્રિક પાવરનો વિકલ્પ વલણ છે. વાહનના પાવર સપ્લાય અને કાર્યક્ષમતા માટે હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ મુખ્ય કનેક્શન અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ છે. નવી ઉર્જા વાહનોમાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજને કારણે, હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસની ડિઝાઇન ડિઝાઇન સોલ્યુશન્સ અને લેઆઉટના સંદર્ભમાં પડકારોનો સામનો કરે છે.
I. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ માટે ડિઝાઇન સોલ્યુશન્સ
- ડ્યુઅલ-ટ્રેક હાર્નેસ ડિઝાઇન
નવા ઉર્જા વાહનો માટે હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ ડિઝાઇન ડ્યુઅલ-ટ્રેક સિસ્ટમ અપનાવે છે. પાવર બેટરીનો આઉટપુટ વોલ્ટેજ ઊંચો હોવાથી અને માનવો માટે સલામત વોલ્ટેજ કરતાં વધુ હોવાથી, વાહન બોડી હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ માટે ગ્રાઉન્ડિંગ પોઇન્ટ તરીકે સેવા આપી શકતી નથી. હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ સિસ્ટમમાં, ડીસી હાઇ-વોલ્ટેજ સર્કિટે ડ્યુઅલ-ટ્રેક ડિઝાઇનનું સખતપણે પાલન કરવું આવશ્યક છે. સામાન્ય હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસમાં ડ્રાઇવ સિસ્ટમ હાઇ-વોલ્ટેજ વાયર, પાવર બેટરી હાઇ-વોલ્ટેજ વાયર, ચાર્જિંગ પોર્ટ હાઇ-વોલ્ટેજ વાયર, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર હાઇ-વોલ્ટેજ વાયર અને પાવર સ્ટીયરિંગ પંપ હાર્નેસનો સમાવેશ થાય છે. - ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કનેક્ટર્સની પસંદગી અને ડિઝાઇન
હાઇ-વોલ્ટેજ કનેક્ટર્સ હાઇ-વોલ્ટેજ અને હાઇ-કરન્ટ વીજળીના જોડાણ અને ટ્રાન્સમિશન માટે જવાબદાર છે અને વાહનમાં માનવ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે આવશ્યક ઘટકો છે. તેથી, હાઇ-વોલ્ટેજ કનેક્ટર્સ પસંદ કરતી વખતે, હાઇ-વોલ્ટેજ પ્રતિકાર, સુરક્ષા સ્તર, લૂપ ઇન્ટરલોકિંગ અને શિલ્ડિંગ ક્ષમતાઓ જેવા પરિબળોને સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. હાલમાં, ઉદ્યોગ-અગ્રણી અને વિશ્વસનીય સપ્લાયર્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે હાઇ-વોલ્ટેજ કનેક્ટર પસંદગી માટે થાય છે, જેમ કે AVIC ઓપ્ટોઇલેક્ટ્રોનિક્સ, TE કનેક્ટિવિટી, યોંગગુઇ, એમ્ફેનોલ અને રુઇકે દા.
- હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ માટે શિલ્ડિંગ ડિઝાઇન
ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વીજળી ટ્રાન્સમિટ કરતી વખતે મજબૂત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ ઉત્પન્ન કરે છે. તેથી, બ્રેઇડેડ શિલ્ડિંગવાળા વાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કનેક્ટર્સ પસંદ કરતી વખતે, શિલ્ડિંગ ક્ષમતાઓ ધરાવતી ડિઝાઇનને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે જેથી ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસના શિલ્ડિંગ સ્તર સાથે બંધ લૂપ કનેક્શન સ્થાપિત કરી શકાય, જે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપને દબાવી શકે.
હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસનું ક્રોસ-સેક્શનલ દૃશ્ય
II. હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસનું લેઆઉટ ડિઝાઇન
- હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ લેઆઉટના સિદ્ધાંતો
a) નિકટતા સિદ્ધાંત: નવા ઉર્જા વાહનો માટે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ નાખતી વખતે, ધ્યેય વાયરિંગ હાર્નેસ પાથની લંબાઈ ઘટાડવાનો છે. આ અભિગમ લાંબા પાથને કારણે અતિશય વોલ્ટેજ ડ્રોપને ટાળે છે અને ખર્ચ ઘટાડવા અને વજન ઘટાડવાના ડિઝાઇન સિદ્ધાંતો સાથે સુસંગત છે.
b) સલામતીનો સિદ્ધાંત: નિકટતા ઉપરાંત, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસના લેઆઉટમાં છુપાવવા, સલામતી અને અથડામણના નિયમોનું પાલન અને જાળવણીની સરળતા જેવા સિદ્ધાંતો પણ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ માટે અસરકારક સુરક્ષા પગલાં પણ જરૂરી છે. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસના અયોગ્ય લેઆઉટથી ઇલેક્ટ્રિક લિકેજ, આગ અને રહેવાસીઓ માટે જોખમ થઈ શકે છે. - હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ લેઆઉટના પ્રકારો
હાલમાં, બે સામાન્ય પ્રકારના હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ લેઆઉટનો ઉપયોગ થાય છે: સ્તરીય લેઆઉટ અને સમાંતર લેઆઉટ. બંને પ્રકારોનો ઉદ્દેશ હાઇ-વોલ્ટેજ અને લો-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસને અલગ કરવાનો છે જેથી હાઇ-વોલ્ટેજથી લો-વોલ્ટેજ કમ્યુનિકેશનમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ ઓછો થાય.
a) સ્તરીય લેઆઉટ ડિઝાઇન: નામ સૂચવે છે તેમ, સ્તરીય લેઆઉટમાં ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ અને ઓછા-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ ચોક્કસ અંતરથી અલગ પડે છે, જે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સિસ્ટમમાંથી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપને અટકાવે છે જે ઓછા-વોલ્ટેજ નિયંત્રણ એકમના પાવર સપ્લાય અને સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનને અસર કરે છે. નીચેનો આકૃતિ ઉચ્ચ અને ઓછા-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ માટે સ્તરીય લેઆઉટ ડિઝાઇન દર્શાવે છે.
b) સમાંતર લેઆઉટ ડિઝાઇન: સમાંતર લેઆઉટમાં, વાયરિંગ હાર્નેસ સમાન રૂટીંગ ધરાવે છે પરંતુ તે વાહન ફ્રેમ અથવા બોડી સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલા હોય છે. સમાંતર લેઆઉટ અપનાવીને, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ અને ઓછા-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ એકબીજાને ક્રોસ કર્યા વિના અલગ રાખવામાં આવે છે. નીચેનો આકૃતિ સમાંતર લેઆઉટ ડિઝાઇનનું ઉદાહરણ બતાવે છે, જેમાં ડાબી ફ્રેમ પર ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ અને જમણી ફ્રેમ પર ઓછા-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ છે.
વાહનની રચના, વિદ્યુત ઘટક લેઆઉટ અને અવકાશી મર્યાદાઓમાં તફાવતને કારણે, આ બે લેઆઉટ પ્રકારોના સંયોજનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નવા ઉર્જા વાહન વાયરિંગ હાર્નેસની ડિઝાઇનમાં થાય છે જેથી ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ અને ઓછા-વોલ્ટેજ સંચાર વચ્ચે દખલ ઓછી થાય અથવા ટાળી શકાય.
ચેંગડુ યીવેઇ ન્યૂ એનર્જી ઓટોમોબાઇલ કંપની લિમિટેડ એક હાઇ-ટેક એન્ટરપ્રાઇઝ છે જેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છેઇલેક્ટ્રિક ચેસિસ વિકાસ, વાહન નિયંત્રણ એકમ, ઇલેક્ટ્રિકમોટર, મોટર કંટ્રોલર, બેટરી પેક, અને EV ની બુદ્ધિશાળી નેટવર્ક માહિતી ટેકનોલોજી.
અમારો સંપર્ક કરો:
yanjing@1vtruck.com+(૮૬)૧૩૯૨૧૦૯૩૬૮૧
duanqianyun@1vtruck.com+(૮૬)૧૩૦૬૦૦૫૮૩૧૫
liyan@1vtruck.com+(૮૬)૧૮૨૦૦૩૯૦૨૫૮
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-25-2023
