નવા એનર્જી વાહનો માટે હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ લેઆઉટ કેવી રીતે ડિઝાઇન કરવું?-2

3. માટે સલામત લેઆઉટના સિદ્ધાંતો અને ડિઝાઇનઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ લેઆઉટની ઉપરોક્ત બે પદ્ધતિઓ ઉપરાંત, આપણે સલામતી અને જાળવણીની સરળતા જેવા સિદ્ધાંતો પણ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.

(1) વાઇબ્રેશનલ એરિયા ડિઝાઈનનું ટાળવું
ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ ગોઠવતી વખતે અને સુરક્ષિત કરતી વખતે, તેમને તીવ્ર કંપન ધરાવતા વિસ્તારોથી દૂર રાખવા જોઈએ (દા.ત., એર કોમ્પ્રેસર, પાણીના પંપ અને અન્ય કંપન સ્ત્રોતો). ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઉપકરણોસંબંધિત સ્પંદનો વિના. જો માળખાકીય લેઆઉટ અથવા અન્ય પરિબળોને લીધે આ વિસ્તારોને ટાળવું શક્ય ન હોય, તો ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કંડક્ટરની પર્યાપ્ત વધારાની લંબાઈ કંપનના કંપનવિસ્તારના આધારે અને જ્યાં હાર્નેસ ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે તે વિસ્તારમાં ફરતા ભાગોના મહત્તમ પરબિડીયું પ્રદાન કરવું જોઈએ. આ હાર્નેસને તાણ અથવા ખેંચતા દળોને આધિન થવાથી અટકાવવા માટે છે.
જ્યારે વાહનો ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર લાંબા સમય સુધી મુસાફરી કરે છે, ત્યારે તે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ ફિક્સિંગ પોઈન્ટના વિસ્થાપન અથવા ડિટેચમેન્ટનું કારણ બને છે. પરિણામે, બે ફિક્સિંગ પોઈન્ટ વચ્ચેનું અંતર તરત જ વધે છે, હાર્નેસ પર તાણ લાવે છે અને આંતરિક ગાંઠોના ડિટેચમેન્ટ અથવા વર્ચ્યુઅલ કનેક્શન તરફ દોરી જાય છે, પરિણામે ઓપન સર્કિટ થાય છે. તેથી, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાહકની લંબાઈ વ્યાજબી રીતે નિયંત્રિત થવી જોઈએ. તે હલનચલન અને ખેંચીને કારણે થતા તાણનો સામનો કરવા માટે પર્યાપ્ત વધારાની લંબાઈ પૂરી પાડવી જોઈએ, જ્યારે હાર્નેસને વળી જવાનું કારણ બને તેવી વધુ પડતી લંબાઈ ટાળવી જોઈએ.

(2) ઉચ્ચ તાપમાન વિસ્તારોની ડિઝાઇનને ટાળવી
વાયરિંગ હાર્નેસ ગોઠવતી વખતે, ઊંચા તાપમાનને કારણે વાયરને ઓગળતા અથવા વૃદ્ધત્વને વેગ આપતા અટકાવવા માટે વાહનમાં ઉચ્ચ-તાપમાનના ઘટકો ટાળવા જોઈએ. નવા ઉર્જા વાહનોમાં સામાન્ય ઉચ્ચ-તાપમાન ઘટકોમાં એર કોમ્પ્રેસર, બ્રેક એર પાઇપ, પાવર સ્ટીયરીંગ પંપ અને ઓઇલ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.

(3) ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કંડક્ટર બેન્ડ ત્રિજ્યાની ડિઝાઇન
ભલે તે કમ્પ્રેશન અથવા અતિશય કંપનને ટાળવા માટે હોય, લેઆઉટ દરમિયાન ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસના બેન્ડ ત્રિજ્યા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. આ એટલા માટે છે કારણ કે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસની બેન્ડ ત્રિજ્યા તેના પ્રતિકાર પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. જો હાર્નેસ વધુ પડતું વળેલું હોય, તો બેન્ટ સેક્શનનો પ્રતિકાર વધે છે, જે સર્કિટમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે. લાંબા સમય સુધી વધુ પડતું વળવું પણ હાર્નેસના ઇન્સ્યુલેટીંગ રબરને વૃદ્ધ અને ક્રેકીંગનું કારણ બની શકે છે. નીચેનો આકૃતિ ખોટી ડિઝાઇનનું ઉદાહરણ દર્શાવે છે (નોંધ: ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાહકની લઘુત્તમ આંતરિક બેન્ડ ત્રિજ્યા કંડક્ટરના બાહ્ય વ્યાસ કરતાં ચાર ગણા કરતાં ઓછી ન હોવી જોઈએ):

જંકશન પર યોગ્ય ગોઠવણીનું ઉદાહરણ (ડાબે) જંકશન પર ખોટી ગોઠવણીનું ઉદાહરણ (જમણે)

તેથી, પ્રારંભિક ડિઝાઇન તબક્કામાં અને એસેમ્બલી પ્રક્રિયા દરમિયાન, અમારે જંકશન પર વાયરના વધુ પડતા વળાંકને ટાળવાની જરૂર છે. નહિંતર, જંકશનની પાછળના સીલિંગ ઘટકોમાં ઇલેક્ટ્રિકલ લિકેજનું જોખમ હોઈ શકે છે. કનેક્ટરના પાછળના ભાગમાંથી બહાર નીકળતા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસને સીધું ઓરિએન્ટેશન હોવું જોઈએ અને કનેક્ટરની પાછળની બાજુએ આવેલા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કંડક્ટરને બેન્ડિંગ ફોર્સ અથવા રોટેશનને આધિન ન હોવું જોઈએ.

4. હાઇ વોલ્ટેજ વાયરિંગની સીલિંગ અને વોટરપ્રૂફિંગ માટે ડિઝાઇન

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસની યાંત્રિક સુરક્ષા અને વોટરપ્રૂફિંગ ક્ષમતાઓને વધારવા માટે, કનેક્ટર્સ વચ્ચે અને જ્યાં કનેક્ટર્સ કેબલ સાથે જોડાય છે ત્યાં સીલિંગ પગલાં જેવા કે સીલિંગ રિંગ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ પગલાં ભેજ અને ધૂળના પ્રવેશને અટકાવે છે, કનેક્ટર્સ માટે સીલબંધ વાતાવરણને સુનિશ્ચિત કરે છે અને સલામતી સમસ્યાઓ જેમ કે શોર્ટ સર્કિટ, સ્પાર્ક અને સંપર્ક ભાગો વચ્ચેના લીકેજને ટાળે છે.

હાલમાં, મોટાભાગના ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ રેપિંગ સામગ્રી દ્વારા સુરક્ષિત છે. રેપિંગ સામગ્રી ઘર્ષણ પ્રતિકાર, અવાજ ઘટાડવા, હીટ રેડિયેશન આઇસોલેશન અને સૌંદર્ય શાસ્ત્ર જેવા બહુવિધ હેતુઓ પૂરા પાડે છે. સામાન્ય રીતે, નારંગી ઉચ્ચ-તાપમાન-પ્રતિરોધક જ્યોત-રિટાર્ડન્ટ લહેરિયું પાઈપો અથવા નારંગી ઉચ્ચ-તાપમાન-પ્રતિરોધક જ્યોત-રિટાડન્ટ ફેબ્રિક-આધારિત સ્લીવ્સ સંપૂર્ણ કવરેજ પ્રદાન કરવા માટે વપરાય છે. નીચેનો આકૃતિ એક ઉદાહરણ બતાવે છે:

સીલિંગ માપના ઉદાહરણો:

એડહેસિવ હીટ સ્ક્રિન ટ્યુબિંગ સાથે સીલિંગ (ડાબે) કનેક્ટરમાં બ્લાઇન્ડ પ્લગ વડે સીલિંગ (જમણે)

કનેક્ટરના છેડે એડહેસિવ સ્લીવ સાથે સીલ કરવું (ડાબે) હાર્નેસ માટે U-આકારના લેઆઉટનું નિવારણ (જમણે)

ચેંગડુ યીવેઈ ન્યુ એનર્જી ઓટોમોબાઈલ કંપની લિમિટેડ એ એક ઉચ્ચ તકનીકી એન્ટરપ્રાઇઝ છે જે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છેઇલેક્ટ્રિક ચેસિસ વિકાસ, વાહન નિયંત્રણ એકમ, ઇલેક્ટ્રિક મોટર, મોટર કંટ્રોલર, બેટરી પેક અને EV ની બુદ્ધિશાળી નેટવર્ક માહિતી ટેકનોલોજી.

અમારો સંપર્ક કરો:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258