નવા એનર્જી સેનિટેશન વાહનો પર પાવર યુનિટ માટે ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશનલ વિચારણાઓ

નવા ઉર્જા વિશિષ્ટ વાહનો પર સ્થાપિત પાવર એકમો તેના કરતા અલગ છેબળતણ સંચાલિત વાહનો. તેમની શક્તિ સ્વતંત્ર પાવર સિસ્ટમમાંથી મેળવવામાં આવે છે જેમાં aમોટર, મોટર કંટ્રોલર, પંપ, કૂલિંગ સિસ્ટમ અને હાઇ/લો વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ. વિવિધ પ્રકારના નવા ઉર્જા વિશિષ્ટ વાહનો માટે, YIWEI એ તેલ અને પાણીના પંપ માટે અલગ-અલગ પાવર રેટિંગ સાથે પાવર સિસ્ટમ્સને કસ્ટમાઇઝ અને વિકસિત કરી છે.

આ વર્ષ સુધીમાં, ગ્રાહકોને પાવર સિસ્ટમના 2,000 થી વધુ સેટ પહોંચાડવામાં આવ્યા છે. તેથી, પાવર યુનિટના ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશન દરમિયાન ધ્યાનમાં લેવાના મુખ્ય મુદ્દાઓ શું છે?

01 સ્થાપન
- પૂર્વ-ઇન્સ્ટોલેશન તૈયારી

અમારા ઉત્પાદનો પ્રાપ્ત કર્યા પછી, કૃપા કરીને પેકિંગ સૂચિની સામે સામગ્રી તપાસો. જો અનપેકીંગ પર કોઈપણ તંગી જોવા મળે, તો કૃપા કરીને અમારી વેચાણ પછીની સેવાનો તાત્કાલિક સંપર્ક કરો. કોઈપણ નુકસાન માટે ઉત્પાદનોના દેખાવનું નિરીક્ષણ કરો અને ખાતરી કરો કે બધા ફાસ્ટનર્સ અકબંધ અને સુરક્ષિત રીતે સજ્જડ છે. કોઈપણ અસાધારણતાના કિસ્સામાં, કૃપા કરીને તરત જ અમારી વેચાણ પછીની સેવાનો સંપર્ક કરો.

- યાંત્રિક ઇન્સ્ટોલેશન આવશ્યકતાઓ

અમારા પાવર યુનિટ 4-8 રબર શોક પેડ્સથી સજ્જ છે. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, પાવર યુનિટની બેઝ ફ્રેમ અને વાહન ફ્રેમ વચ્ચેના કનેક્શન પોઇન્ટ પર આ શોક પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા આવશ્યક છે. શોક પેડ્સને સુરક્ષિત કરવા માટે સ્વ-લોકીંગ નટ્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને નટ્સ પર લગાવવામાં આવેલ ટોર્ક રબરના પેડ્સને વિકૃત ન કરવા જોઈએ.

પાવર યુનિટની બેઝ ફ્રેમ અને વાહનની ફ્રેમ વચ્ચે કનેક્શન બોલ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તેમને નિર્દિષ્ટ ટોર્ક (શૉક પેડ્સવાળા બોલ્ટ સિવાય) પર સજ્જડ કરો.

ગિયર ઓઇલ પંપ માટે, મોટું બંદર ઇનલેટ તરીકે કામ કરે છે, અને નાનું બંદર આઉટલેટ તરીકે કામ કરે છે. લો-પ્રેશર વોટર પંપ માટે, X-અક્ષ એ ઇનલેટ છે, અને Z-અક્ષ એ આઉટલેટ છે.

ઉચ્ચ દબાણવાળા પાણીના પંપમાં બે ઇનલેટ પોર્ટ છે: G1 1/4”. બે વોટર ઇનલેટ પાઇપનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, અથવા પંપને હવામાં ખેંચતા અટકાવવા માટે અન્યને અવરોધિત કરતી વખતે એકનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. તેમાં બે આઉટલેટ પોર્ટ છે: G1”. ત્યાં ત્રણ સહાયક ઇન્ટરફેસ છે: G1/2”. મોટું બંદર ઇનલેટ છે, અને નાનું બંદર આઉટલેટ છે.

નવા પંપના ક્રેન્કકેસ ઓઈલ ફિલિંગ પોર્ટ પરનો લાલ કે પીળો ઓઈલ પ્લગ પરિવહન સુવિધા માટે રચાયેલ છે. વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, તેને સ્પેરપાર્ટ્સના પેકેજમાં સમાવિષ્ટ પીળા તેલના પ્લગથી બદલવું આવશ્યક છે.

સુનિશ્ચિત કરો કે મશીન બંધ અને પાવર ડિસ્કનેક્ટ થયેલ છે તેની સાથે તમામ જોડાણો કરવામાં આવ્યા છે.
- ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટરફેસ ઇન્સ્ટોલેશન

એકમ સાથે આપવામાં આવેલ ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર વાહનની ફ્રેમ સાથે બાહ્ય રીતે જોડાયેલ હોવા જોઈએ. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, સેરેટેડ વોશરનો ઉપયોગ કરો અથવા 4Ω કરતા ઓછા ગ્રાઉન્ડ કનેક્શન પ્રતિકારની ખાતરી કરવા માટે પેઇન્ટને દૂર કર્યા પછી એન્ટી-રસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ લાગુ કરો.

ઉચ્ચ અને નીચા વોલ્ટેજ હાર્નેસ કનેક્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, "સાંભળો, ખેંચો અને તપાસો" સિદ્ધાંતને અનુસરો. સાંભળો: જ્યારે યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ થાય ત્યારે કનેક્ટર્સે "ક્લિક" અવાજ ઉત્પન્ન કરવો જોઈએ. ખેંચો: કનેક્ટર્સ સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલા છે કે કેમ તે તપાસવા માટે તેમને નિશ્ચિતપણે ખેંચો. તપાસો: ચકાસો કે કનેક્ટર્સની લોકીંગ ક્લિપ્સ યોગ્ય રીતે જોડાયેલ છે.

ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ હાર્નેસને કનેક્ટ કરતી વખતે, નિયંત્રક પરના હકારાત્મક અને નકારાત્મક નિશાનોને અનુસરો. કનેક્શન્સ પૂર્ણ કર્યા પછી, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પાવર લાગુ કરતાં પહેલાં કાળજીપૂર્વક તેમની શુદ્ધતાની પુષ્ટિ કરો. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કેબલ ટર્મિનલ્સને કડક કરવા માટેનો ટોર્ક 23NM છે. મોટર કંટ્રોલર ગ્રંથિ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, જ્યાં સુધી વોટરપ્રૂફ સીલ સરખી રીતે સ્ક્વિઝ ન થાય ત્યાં સુધી તેને કડક કરો, ગ્રંથિના 2-3 થ્રેડો ખુલ્લા છોડી દો.

હાઇ-વોલ્ટેજ હાર્નેસને જોડતા પહેલા 5-10 મિનિટ માટે બેટરી સિસ્ટમ (MSD) ને ડિસ્કનેક્ટ કરો. કનેક્ટ કરતા પહેલા, આઉટપુટ ટર્મિનલ પર કોઈ વોલ્ટેજ છે કે કેમ તે માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો. એકવાર વોલ્ટેજ 42V ની નીચે જાય પછી ઓપરેશન શરૂ થઈ શકે છે.

ઇન્સ્ટોલેશન અથવા પ્રોટેક્શન પૂર્ણ કરતા પહેલા લો-વોલ્ટેજ હાર્નેસના કોઈપણ ખુલ્લા ટર્મિનલને એનર્જાઇઝ કરશો નહીં. બધા હાર્નેસ કનેક્ટ થયા પછી જ પાવર લાગુ કરી શકાય છે. હાર્નેસ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, દર 30 સે.મી.ના અંતરે તેને સુરક્ષિત કરવાના નિયમનું પાલન કરો. ઉચ્ચ અને નીચા વોલ્ટેજના હાર્નેસને અલગ-અલગ નિશ્ચિત કરવા જોઈએ અને ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલ અથવા પાણીના પાઈપો સાથે એકસાથે સુરક્ષિત ન હોવા જોઈએ. ધાતુની તીક્ષ્ણ કિનારીઓ પર હાર્નેસ પસાર કરતી વખતે રક્ષણાત્મક રબરની પટ્ટીઓનો ઉપયોગ કરો. બિનઉપયોગી પ્લગ છિદ્રો સીલિંગ પ્લગ વડે સીલ કરવા જોઈએ, અને આરક્ષિત કનેક્ટર છિદ્રો મેચિંગ પ્લગ સાથે પ્લગ કરેલા હોવા જોઈએ. અમારા તકનીકી કર્મચારીઓની સંમતિ વિના અનધિકૃત રીવાયરિંગ સખત પ્રતિબંધિત છે.

02 ઓપરેશન

કૂલિંગ સિસ્ટમના પ્રારંભિક ઉપયોગ દરમિયાન, થોડી હવા હાજર હોઈ શકે છે. ઈલેક્ટ્રોનિક વોટર પંપ ફ્રી-રનિંગ પ્રોટેક્શન શરતનો અનુભવ કરી શકે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, નિયમિતપણે તપાસો કે શું ઇલેક્ટ્રોનિક વોટર પંપ બંધ થાય છે. જો તે થાય, તો પાવર પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી પંપને ફરીથી શરૂ કરો.

ઉચ્ચ અને ઓછા દબાણવાળા પાણીના પંપ અને ઓઈલ પંપને લાંબા સમય સુધી મુક્ત રીતે ચલાવવાનું ટાળો. ફ્રી-રનિંગ સમય ≤30 સેકન્ડનો હોવો જોઈએ. એકમના ઓપરેશન દરમિયાન, તેના ઓપરેટિંગ અવાજ, કંપન અને પરિભ્રમણ દિશા પર ધ્યાન આપો. જો કોઈ અસાધારણતા મળી આવે, તો તરત જ મોટર બંધ કરો અને નિરીક્ષણ કરો. મુશ્કેલીનિવારણ પૂર્ણ થયા પછી જ એકમનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

ઓઈલ પંપ યુનિટ શરૂ કરતા પહેલા ઓઈલ સર્કિટ વાલ્વ ખોલો અને વોટર પંપ યુનિટ શરૂ કરતા પહેલા વોટર સર્કિટ વાલ્વ ખોલો.

ચેંગડુ યીવેઈ ન્યુ એનર્જી ઓટોમોબાઈલ કંપની લિમિટેડ એ એક ઉચ્ચ તકનીકી એન્ટરપ્રાઇઝ છે જે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છેઇલેક્ટ્રિક ચેસિસ વિકાસ,વાહન નિયંત્રણ એકમ,ઇલેક્ટ્રિક મોટર, મોટર કંટ્રોલર, બેટરી પેક અને EV ની બુદ્ધિશાળી નેટવર્ક માહિતી ટેકનોલોજી.

અમારો સંપર્ક કરો:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258