નવા એનર્જી સેનિટેશન વાહનો માટે વિન્ટર ચાર્જિંગ અને ઉપયોગની ટીપ્સ

શિયાળામાં નવા એનર્જી સેનિટેશન વાહનોનો ઉપયોગ કરતી વખતે, યોગ્ય ચાર્જિંગ પદ્ધતિઓ અને બૅટરી જાળવણીનાં પગલાં વાહનની કામગીરી, સલામતી અને બૅટરી આવરદા વધારવા માટે નિર્ણાયક છે. વાહન ચાર્જ કરવા અને તેનો ઉપયોગ કરવા માટે અહીં કેટલીક મુખ્ય ટિપ્સ આપી છે:

બેટરી પ્રવૃત્તિ અને પ્રદર્શન:
શિયાળામાં, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સેનિટેશન વાહનોની બેટરી પ્રવૃત્તિ ઘટે છે, જેના કારણે આઉટપુટ પાવરમાં ઘટાડો થાય છે અને ગતિશીલ કામગીરી થોડી ઓછી થાય છે.

ડ્રાઇવરોએ ધીમી શરૂઆત, ધીમે ધીમે પ્રવેગક અને હળવા બ્રેકિંગ જેવી ટેવો વિકસાવવી જોઈએ અને વાહનની સ્થિર કામગીરી જાળવવા માટે એર કન્ડીશનીંગ તાપમાનને વ્યાજબી રીતે સેટ કરવું જોઈએ.
ચાર્જિંગ સમય અને પ્રીહિટીંગ:
ઠંડું તાપમાન ચાર્જિંગનો સમય વધારી શકે છે. ચાર્જ કરતા પહેલા, બેટરીને લગભગ 30 સેકન્ડથી 1 મિનિટ સુધી પહેલાથી ગરમ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ સમગ્ર વાહનની વિદ્યુત પ્રણાલીને ગરમ કરવામાં મદદ કરે છે અને સંબંધિત ઘટકોના જીવનકાળને લંબાવે છે.

YIWEI ઓટોમોટિવની પાવર બેટરીમાં ઓટોમેટિક હીટિંગ ફંક્શન હોય છે. જ્યારે વાહનની હાઇ-વોલ્ટેજ પાવર સફળતાપૂર્વક સક્રિય થાય છે અને પાવર બેટરીનું સૌથી ઓછું સિંગલ સેલ તાપમાન 5°C ની નીચે હોય છે, ત્યારે બેટરી હીટિંગ ફંક્શન આપમેળે સક્રિય થઈ જશે.
શિયાળામાં, ડ્રાઇવરોને ઉપયોગ કર્યા પછી તરત જ વાહન ચાર્જ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, કારણ કે આ સમયે બેટરીનું તાપમાન વધારે હોય છે, જે વધારાના પ્રીહિટીંગ વિના વધુ કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ માટે પરવાનગી આપે છે.
રેન્જ અને બેટરી મેનેજમેન્ટ:
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સેનિટેશન વાહનોની શ્રેણી પર્યાવરણીય તાપમાન, સંચાલનની સ્થિતિ અને એર કન્ડીશનીંગના ઉપયોગથી પ્રભાવિત થાય છે.

ડ્રાઇવરોએ બેટરીના સ્તરનું નજીકથી નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને તે મુજબ તેમના રૂટ્સનું આયોજન કરવું જોઈએ. જ્યારે શિયાળામાં બેટરીનું સ્તર 20% થી નીચે જાય છે, ત્યારે તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે ચાર્જ કરવી જોઈએ. જ્યારે બેટરીનું સ્તર 20% સુધી પહોંચે ત્યારે વાહન એલાર્મ ઇશ્યૂ કરશે, અને જ્યારે સ્તર ઘટીને 15% થઈ જશે ત્યારે તે પાવર પ્રદર્શનને મર્યાદિત કરશે.

વોટરપ્રૂફિંગ અને ડસ્ટ પ્રોટેક્શન:
વરસાદી અથવા બરફીલા હવામાન દરમિયાન, પાણી અને ધૂળના પ્રવેશને રોકવા માટે ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે ચાર્જિંગ ગન અને વાહન ચાર્જિંગ સોકેટને ઢાંકી દો.
ચાર્જ કરતા પહેલા, તપાસો કે ચાર્જિંગ ગન અને ચાર્જિંગ પોર્ટ ભીનું છે કે નહીં. જો પાણી મળી આવે, તો તરત જ સાધનને સૂકવી અને સાફ કરો, અને ઉપયોગ કરતા પહેલા ખાતરી કરો કે તે શુષ્ક છે.
ચાર્જિંગ ફ્રીક્વન્સીમાં વધારો:
નીચા તાપમાન બેટરી ક્ષમતા ઘટાડી શકે છે. તેથી, બેટરીને નુકસાન ન થાય તે માટે ચાર્જિંગની આવર્તન વધારવી.

લાંબા ગાળાના નિષ્ક્રિય વાહનો માટે, તેની કામગીરી જાળવી રાખવા માટે મહિનામાં ઓછામાં ઓછા એક વખત બેટરી ચાર્જ કરો. સંગ્રહ અને પરિવહન દરમિયાન, ચાર્જની સ્થિતિ (SOC) 40% અને 60% ની વચ્ચે રાખવી જોઈએ. 40% થી ઓછી SOC સાથે વાહનને લાંબા સમય સુધી સંગ્રહિત કરવા સખત પ્રતિબંધિત છે.
લાંબા ગાળાનો સંગ્રહ:
જો વાહન 7 દિવસથી વધુ સમય માટે સંગ્રહિત હોય, તો ઓવર-ડિસ્ચાર્જ અને લો બેટરી લેવલ ટાળવા માટે, બેટરીની પાવર ડિસ્કનેક્ટ સ્વીચને બંધ સ્થિતિમાં ફેરવો અથવા વાહનની લો-વોલ્ટેજ પાવરની મુખ્ય સ્વીચને બંધ કરો.
નોંધ:

વાહને દર ત્રણ દિવસે ઓછામાં ઓછું એક સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ચાર્જિંગ ચક્ર પૂર્ણ કરવું જોઈએ. સ્ટોરેજની લાંબી અવધિ પછી, જ્યાં સુધી ચાર્જિંગ સિસ્ટમ આપમેળે બંધ ન થઈ જાય, 100% ચાર્જ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી પ્રથમ ઉપયોગમાં સંપૂર્ણ ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા શામેલ હોવી જોઈએ. આ પગલું SOC માપાંકન માટે નિર્ણાયક છે, બેટરી સ્તરના ચોક્કસ પ્રદર્શનને સુનિશ્ચિત કરે છે અને બેટરી સ્તરના ખોટા અંદાજને કારણે ઓપરેશનલ સમસ્યાઓને અટકાવે છે.
વાહન સ્થિર અને ટકાઉ ચાલે તેની ખાતરી કરવા માટે, નિયમિત અને સાવચેતીપૂર્વક બેટરી જાળવણી જરૂરી છે. અતિશય ઠંડા વાતાવરણના પડકારોને પહોંચી વળવા YIWEI ઓટોમોટિવ એ Heihe City, Heilongjiang Province માં સખત ઠંડા-હવામાન પરીક્ષણો હાથ ધર્યા. વાસ્તવિક દુનિયાના ડેટાના આધારે, ગ્રાહકોને ચિંતામુક્ત શિયાળુ વાહનનો ઉપયોગ પૂરો પાડીને, નવા ઉર્જા સ્વચ્છતા વાહનો ચાર્જ અને સામાન્ય રીતે અત્યંત આબોહવાની સ્થિતિમાં પણ કામ કરી શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા લક્ષ્યાંકિત ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા.